相較于往年的炎熱，今年夏天東莞市的高溫更甚，達到了40攝氏度，號稱“史上最熱”。而這樣的高溫對于每天奔波在烈日下的保安押運業務無疑是一種嚴峻的考驗。在押運隊員們汗流浹背的同時，也牽動著東莞市保安押運有限公司領導層的心，其中有一個人更是牽腸掛肚，他就是公司總經理肖和兆。

如今，肖和兆的工作環境雖然是在辦公室，但近18年的押運生涯，已經培養出他對隊員們無法言喻的感情。由于時常奔走于一線，他完全能夠體會到隊員的那份辛苦。高溫持東莞市保安押運有限公司領導層的心，其中有一個人更是牽腸掛肚，他就是公司總經理肖和兆。

如今，肖和兆的工作環境雖然是在辦公室，但近18年的押運生涯，已經培養出他對隊員們無法言喻的感情。由于時常奔走于一線，他完全能夠體會到隊員的那份辛苦。高溫持辦公室當科員，后又調到巡警大隊任訓練、指揮科副科長，辦公室、指揮室副主任等職務。1996年，東莞市保安押運有限公司成立，懷著“想要干一些事”的想法，肖和兆義無反顧地來到了公司。從最初的浦東分公司憩經理到如今的押運公司總經理，他在這個行業已經走到了第18個年頭。

“統押運業務已經發展到極限，要突破這個瓶頸，我們必須要創新。”采訪伊始，當肖和兆認真地說出這句話時，記者感覺到很詫異。記憶里，押運業務近年來正處于蒸蒸日上的階段，只聽說各個公司由于業務量的不斷增加，押運員的人數、車輛也隨之增加，產生的經濟效益在整個保安行業中屬于較好的，怎么就會發展到極限呢？

他感覺出了記者的驚訝，笑著說：“近幾年，使用刷卡、網上銀行、手機銀行的人越來越多，加上支付寶、財付通等‘第三方擔保交易模式’的出現，其便捷性等優勢不言而喻，大部分人都喜歡用這種消費模式，這就造成社會上的現金流量會越來越少，從長遠看，傳統的押運業務會不斷萎縮，這難道還不算瓶頸嗎？”

肖和兆獨到的眼光讓人不得不讓人佩服，他接著講道：“另外，大城市交通擁堵的現象，造成傳統的押運業務的開展越來越難，我們公司的服務理念是‘安全準點、優質高效’，目前，通過早出車等辦法，還能勉強達到，但是城市里的車輛會越來越多，一些中心區、商業區的網點會更堵，所以，交通的擁堵是押運傳統業務難以承受的，也算是一個難解決的問題。”

肖和兆這些未雨綢繆的想法絕非一時地有感而發，是經過長期的累積、實踐和研究得出來的。他明白要想解決危機，就必須創新的道理，所以，他將“創新驅動、轉型發展”的戰略引入公司，并多次在會議上強調，公司部分管理者主觀能動性不強，在工作中缺乏有效的創新能力，因循守舊、墨守成規，與公司“創新驅動、轉型發展”的整體戰略不相符。他清醒地看到，面對保安服務市場的全面開放和日益激烈的市場競爭，以及各類影響押運業務開展的因素越來越多，公司領導層的思想意識、知識水平、業務工作能力必須首先要跟上形勢的要求。

其實，說起肖和兆的創新，早在2006年7月27日，公司成立10周年之際，肖和兆就作為主要發起人之一，成立了“華東地區押運協作網”。該協作網由華東六省一市的省會城市保安押運公司聯合組建，是全國押運業首個跨區域合作組織。旨在促進華東地區各公司之間的交流和協作，及時了解各個地區的相關資訊和好的做法。也是在同一天，公司新成立的保管中心也開門迎客，這是公司開展的一項新業務，保管箱庫具備恒溫恒濕、電視監控、紅外線防盜報警、震動報警、氣體滅火等多種設備和控制系統，可供大眾存放貴重財物、古董文物、文件資料及其他重要物品。

從2012年年初開始，肖和兆又開始積極推進降本增效創新工作，并取得了一定的成績。他在確保車輛安全使用前提下，通過適當調整車輛主要部件保養周期、加強大宗汽車零部件更換的管控力度、堅持以修為主及最大程度地對報廢轉籍車輛零部件再利用等措施，控制車輛維修費用。據統計，在汽車零部件上漲的情況下，公司該年度的單車維修費用與上一年同期基本持平。讓肖和兆值得欣慰的是，閘北、江浦等5個試點大隊在用工成本、車輛維修、油料管理三個方面的運營成本明顯下降，取得了顯著成效，同時還培養了廣大隊員的成本意識、節約意識。

“這就需要公司的大隊干部和隊員做一個有心人”

近年來，隨著《保安服務管理條例》的不斷深入貫徹，押運行業正逐步邁向市場經濟的大潮，面臨著市場競爭的挑戰。肖和兆作為一位掌舵者，隊伍怎么管？業務如何開展？是他無時無刻都在思索的問題。對此，他認為：身處于市場經濟高度發達的當下，押運行業如何轉變原有的思想觀念，從基層大隊開始建立服務意識、打造企業服務品牌，成為能否贏得市場及客戶信賴的重要一環。作為與客戶接觸最多的基層押運大隊，責任意識的好壞、服務意識的強弱直接影響到企業在市場中的競爭力。

而令肖和兆最為困擾的問題是，由于長期以來押運公司在當地基本屬于獨家經營，造成了大部分員工，特別是一線隊員的服務意識不強。傳統的觀念使他們認為只要完成公司所交予的任務就可以了，這距離實現“想客戶所想，急客戶所急”，及時、主動為客戶提供超前服務的目標還有較大差距。他說：“在日常工作中，與客戶接觸最為密切的當屬隊員和大隊干部，作為公司與客戶接觸的一線人員，大隊干部和隊員從客戶所得到的信息是最及時也是最直接的。許多客戶都會在不經意間將客戶對服務的需求以及對未來期望獲得的服務信息流露出來，這就需要公司的大隊干部和隊員做一個有心人，將這些客戶的需求進行匯總，及時反饋給公司管理層，從而讓公司能夠得到第一手的客戶需求信息，在今后的工作中做到有的放矢，這將極大地增加企業在市場競爭中的主動性。”這一句“做一個有心人”，涵蓋了肖和兆多少愿望與期許。

正是在這樣的思想驅動下，沈志平審時度勢地確立了公司全新的服務理念，在日常工作中，他要求大隊干部要不時向隊員灌輸主動用心的服務理念，使其做到愿意與客戶友好相處、善于了解客戶心理、敏銳察覺客戶需求。將企業的優質服務通過日常工作展示給廣大客戶，使企業與客戶形成長期合作關系。使客戶在優質服務中感受到愉快和滿意，從而促進公司與客戶共同尋求更深層次、更廣泛的業務合作，讓企業得到進一步的發展。目前，他還是認為大隊干部在為公司爭取更多的業務方面做得遠遠不夠，在提供優質服務方面也有待提高。

2010年世博會期間，公司憑借著優良的服務意識，實現了“安全運行零事故、服務質量零投訴”的目標，向上級領導及社會各界交出了一份滿意的答卷。那時，根據世博社會防控指揮部統一部署，公司要全面承擔世博會期間流經東莞市的民爆器材、劇毒化學品和放射性同位素三類危險物品的保安押運任務，可謂是任務不僅量大而且危險性高，而在肖和兆的眼里，這正是因此檢驗隊伍管理與服務的好時機。在前后7個月的時間里，公司共與相關單位簽訂危押服務合同252份，累計投入押運車4060輛次，派出押運員12180人次，為5354輛危險品運輸車輛提供押運服務，行駛里程達504574.2公里；累計投入押運車646輛次，派出押運員1938人次，為世博園區金融網點提供押運服務。會后，公司有4個部門、大隊被市總工會、總公司評為“先進集體”；240名同志受到東莞市總工會、市公安局、世博前線指揮部立功、嘉獎和表彰獎勵。公司押運員在世博安保工作中吃苦耐勞、無私奉獻的優秀作風得到社會各界的一致好評，《解放日報》、《文匯報》、《東方網》等東莞媒體相繼對隊員們的工作進行了跟蹤報道，盛贊他們高度敬業的精神。

為了幫助公司管理層更好地提升自己的能力、了解自身存在的不足。經過肖和兆多方面考慮，公司在今年特地舉辦了押運大隊干部培訓班，安排了EBA外派培訓和電腦操作測試。所謂EBA，是初級工商管理資格證書的簡稱，能夠通過管理學、經濟學、法學概論三門課程的學習，讓公司的大隊干部能系統的掌握基礎管理知識。而電腦操作測試，主要是針對隊伍日常工作中所涉及的辦公自動化軟件進行測試。測試的內容肖和兆已經提前學習過，并且可以通過。他意在通過培訓和測試的方式提高下屬自主學習的能力，并將這些知識運用到實際工作中去，真正提升公司管理者的水平。而在另一面，肖和兆也非常理解基層管理干部：“隊長每天與隊員的接觸時間主要是在早上出發前和下午回來時，一共超不過20分鐘，在這么短的接觸時間里，讓他們的管理好隊伍，難度可想而知。”

此外，肖和兆在人才培養上也是煞費苦心。他積極推進人才考評及培養機制，進一步加強企業中層干部隊伍建設和后備人才梯隊的培養工作。中層干部隊伍主要通過推行中層干部競聘上崗和部門副職、主管領導年中述職考核機制，進一步提高領導干部的責任感和危機感。公司在2012年全面啟動了后備人才梯隊建設工作，把從全體員工中篩選出的98名符合條件的員工進行培養，經過一年多的培訓考核、導師帶教，后備人才梯隊成員的實際工作能力有了顯著提高，企業人才梯隊建設初見成效。

車輛和槍支安全管理一直以來都是公司日常工作中的重中之重。目前，公司擁有員工5300多人，押運車輛860余輛，防爆槍1720支。如何在日常工作中將人、車、槍管好，是擺在肖和兆面前的一道難題。對此，肖和兆說：“近年來，部分省市押運車輛、槍支事故等時有發生，并且還有不法分子對銀行網點實施搶劫，安全形勢十分嚴峻。前車之覆，后車之鑒，雖然目前我們沒有發生重大車輛及槍支安全事故，但是絕不能放松警惕。”對此，公司每年開展的槍車管員培訓會議已經成為確保安全生產的重頭戲。肖和兆每次舉辦槍車管員培訓會議時，都會邀請市公安局治安總隊槍管科和松江交警隊宣教科的警官為隊員就交通和槍支安全管理進行講解。同時，他還邀請來汽車服務和保險行業的專家為隊員進行車輛管理的培訓，課程極具針對性。隊員從培訓中認識到了安全的重要性，從內心里愿意去防止安全事故的發生，所以，公司自成立以來未發生過一起安全事故。

“公司不單單要教他們做事，更要教他們做人”

公司的員工是企業發展的源動力，是企業成長的基石，也是企業的未來。肖和兆對隊員們有著深厚的感情，用他的話來說：“公司不單單要教他們做事，更要教他們做人。做好員工的關愛工作，給員工一份溫暖，是增強企業凝聚力、建立企業文化的法寶。”為此，他也提出了“關愛員工、凝聚合力”的口號。

肖和兆經過研究，決定了以關愛員工為中心來建設企業文化的方式，凝聚公司所有人的力量。在今年的新年工作動員大會上，肖和兆針對關愛員工的工作專門做了部署。他要求公司有關部門繼續完善基層大隊干部競聘機制，抓好員工職業生涯發展規劃，努力為員工晉升發展創造條件；關心和重視員工的利益訴求，采取有效措施緩解基層困難，在經營狀況良好的情況下，持續提高員工工資收入，改善員工福利待遇；更好地發揮黨、團、工會組織和職代會的作用，認真做好隊伍思想政治工作，切實保障員工合法權益，確保隊伍穩定；以《東莞押運》等企業內刊為載體，深入挖掘報道押運隊伍中的先進事跡和優秀人物，樹立典范，弘揚正氣；廣泛開展精神文明創建活動和各類文體活動，提高員工思想道德素質，豐富業余文化生活。

如今，公司已經是連續第7年較大幅度提高一線隊員的工資收入，保持著一線隊員的人均工資月收入同比增加10%左右。2009年，公司為隊員繳納了補充養老保險；今年，公司又為隊員繳納了補充公積金。此外，肖和兆根據企業實際情況為員工量身定做了年度醫保方案，精心組織全員健康體檢和上年度先進、骨干的療休等工作。在增加工資的同時，公司不斷改善基層隊員的工作、休息環境，努力解決隊員的實際困難。公司還與聯通公司續簽了工作手機使用合同，為每個隊員發放一臺手機，為員工免費升級3G數據包。

根據氣象臺預報，今年東莞的高溫天氣將提前到來。對此，肖和兆十分關注一線員工防暑降溫情況，他在6月中旬便指示公司相關部門要盡早做好防暑降溫工作。根據東莞歷來梅雨季節結束后便是高溫的規律，公司于6月30日上午向5300多名一線守押隊員發放了花露水、清涼油、洗浴用品及茶葉等防暑降溫用品，在炎炎夏日給隊員送去了一絲清涼、一片關愛，將“關愛員工、凝聚合力”工作落到實處。也正是這一份份關愛，使公司的流失率從2006年、2007年的12%下降到了如今的6%左右。

作為公司的黨總支書記，在每年春節前夕，肖和兆都會走訪與公司結成對子的助學幫扶對象，為他們送上新年慰問和助學金，切實承擔起企業的社會責任。“我馬上就要工作了，謝謝東莞保安押運公司這么多年來對我學業的支持！”2013年1月31日上午，從大一開始就與公司結成對子的困難學生小陳在見到肖和兆時高興地說。原來，在公司黨總支的幫助下，如今的小陳已經順利完成學業，正在一所公辦幼兒園實習，并將在畢業后簽約成為一名幼兒園老師。肖和兆在交談時叮囑小陳畢業后要好好工作，報答母親這么多年來的含辛茹苦。小陳感謝東莞保安押運公司多年來對她的幫助，表示一定不辜負期望，在今后的工作中努力做出好成績，回報社會對她的關心和幫助。雖然隨著小陳的畢業，公司對她的助學結對已經結束，但是記肖和兆表示，公司黨總支在今后將繼續與困難學生結成對字，要幫助更多的困難學生完成學業。除此之外，他還在節前對公司特困員工進行走訪慰問，親手把組織的關懷、企業的溫暖送到員工家庭，送進員工心里。

一個企業的管理經營模式、企業文化的形成與企業領導者的思想意志、能力水平是密切相關的。從畢業于中文系的肖和兆身上，看不到“修身齊家治國平天下”的華而不實，也感覺不到“百無一用是書生”的荒唐念頭，卻透露著一股業精于勤的執著和竭誠盡節的真誠，以及孜孜不倦的付出。以個人的能力與魅力去感染企業，讓企業朝著正確的方向發展，當管理與關愛的手段方式、危機與創新的意識理念組合在一起的時候，就造就了這個企業的成長與壯大。當然，這不是一時熱情的“蜻蜒點水”能夠達到的，而是踏踏實實的“細水長流”所造就的，而這一切也足以回饋了他“想要干一些事”的初衷。